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提高桥梁立柱钢筋保护层合格率 29P

XX高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700～K46+300,长度为4.60公里，我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥。其中石界滩特大桥立柱204根，中河大桥76根，C匝道跨主线桥24根，夏庄河中桥12根，共计316根。
1、混凝土保护层的重要性
　　桥梁的墩柱是一座桥梁的关键部位，墩柱施工质量关系到桥梁的使用寿命以及人民的生命财产安全。墩柱的施工质量主要反映在三方面：保护层厚度、砼强度、外观，而保护层厚度关系到墩柱的使用寿命以及墩柱的强度，是影响墩柱质量的一个重要方面。常溧高速CL-5标项目有石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥四座桥梁，共有墩柱316根。本小组主要致力于墩柱保护层厚度控制，课题意义是，寻找影响墩柱保护层合格率偏低的相关因素，合理有效的采取相应措施以提高墩柱保护层厚度的合格率，确保工程质量优良并为以后类似事故提供可靠借鉴经验。
2、立柱保护层合格率普遍偏低
常溧高速公路严格按照江苏省质监站的要求保护层厚度与设计偏差在0.9-1.3倍净保护层厚度范围内为合格。在中河大桥下部结构动工前，我部先对中河大桥悬浇箱梁0#块16个临时固结的C30砼支撑墩进行保护层厚度检测。结果见下表：