#最新

高速铁路桥涵维修施工工艺 68P

既有线桥隧设备提速存在的主要问题
1．结构构造不适应提速要求。
梁体重量受到运输能力的长期制约，使得预应力混凝土简支T梁横向联结差，横向刚度和整体性不足。
2．20世纪80～90年代设计建造的双园柱桥墩、双矩形桥墩、单园柱桥墩、单矩形墩、刚架式桥墩等轻型墩纵横向刚度差。
3．无横向限位板式橡胶支座、盆式橡胶支座桥梁，在列车横向力作用下，梁跨支点横向振动位移大。
4．斜交梁桥扭曲变形大，构成轨面形成三角坑。
5．混凝土桥桥面道砟厚度不足，钢梁桥桥面上拱度过大。
6．20世纪90年代及以前，跨度20m以上的预应力混凝土梁抗裂性安全储备小，道砟厚度加大和横向结构性加固后，抗裂安全储备进一步降低。
7．双线桥线间距和开行双层集装箱下承钢桁梁限界不足问题。