XXX公路项目第TJ04合同段起讫桩号：K14+583.636～K22+028，全长7.44km。主要工程有：西江水道特大桥主桥长860m ，为跨径组合57.5+172.5+400+172.5+57.5m的双塔中央索面预应力混凝土斜拉桥，箱梁顶板宽40.8m，主墩采用直径2.5m的超长钻孔灌注桩基础；以及六座高架桥（石山互通高架桥、西江特大桥西引桥、西江特大桥东引桥、荷塘北互通高架桥、东堤一路高架桥、江番古镇水道大桥），桥梁全长4097.264m，以及路基工程，引桥基础及下部采用桩基础、柱式墩，上部采用连续梁、预制箱梁及T梁。本合同段工期为38个月，有效合同金额为10.76亿元。
二、采取的措施及方法
1、注重教育培训，对地方文件及规定进行定期教育培训。
项目在结合地方文件学习的过程中，深化对钢筋保护层控制的重要性及必要性的同时，根据现场施工进展情况多次召开关于钢筋保护层控制讨论、总结会议，参与人员覆盖作业班组和参与管理的各层管理人员。在讨论、总结过程中提炼、优化现场钢筋保护层的控制措施，提升作业人员思想意识，了解自身所处的环境需求，充分认识到保护层控制工作为各个环节工作管控得当才能最终取得良好的成果，从思想源头解决质量控制关键环节。
预制箱梁及T梁采用方形垫块在模板安装过程中容易因受到挤压而导致垫块偏位或掉落的现象，直接影响保护层控制质量。经讨论优化采用环形垫块则可有效的避免了这一问题的发生，有效提高预制梁保护层合格率。
3、制定考核措施，落实奖惩制度
1、制定考核制度，对项目质量管理各类考核中严格明确钢筋保护层考核项，并严格贯彻考核标准进行奖罚。
2、对触碰广东省优质优价工程评比办法的结构物进行返工处理，并按照质量问题“四不放过”原则进行处理，对广大质量管理人员进行教育，了解钢筋保护层控制的重要性。