进入二十一世纪，我国的道路桥梁施工建设得到了巨大的发展，在各地建起的公路和桥梁使不同地域的联系更加紧密，也使交通运输行业得到真正的进步。而随着我国交通运输需求量提升，社会各界对道路桥梁施工有了更多要求，道路桥梁的施工技术人员注重对于设计施工方面的技术研究，在保障依照建筑要求施工的基础上，对于技术管理方面也有所控制，文章结合在道路桥梁施工中的技术以及存在的问题展开讨论，以供有关人士参考。
　在我国，经济的发展与交通行业的发展有着很大的联系，近年来，我国在道路桥梁施工技术上有了很大的突破，极大的方便了城与城、城与村之间的联系，道路桥梁施工建设已经成为我国最重要的基础设施建设项目之一。文章对当前的桥梁建设情况进行了介绍，分析了其中存在的问题并提出了一些解决措施。
　　1、道路桥梁施工中应注意的问题分析
　　1.1 路基变形问题
　　路基变形问题基板会发生在道路竣工且通车以后，路基往往会出现部分路段部分地点不规则下沉变形的现象。路基变形问题产生的主要原因在于：（1）道路工程施工单位所选择的原材料存在质量问题，包括原材料过期失效、质量不达标、压缩系数过人、采用高塑性粘性土质等，（2）道路工程施工中施工的措施存在问题，包括含水量控制不当、密实度控制不当、分层太厚等，（3）可能存在部分施工单位或者施工个人为了谋取私利而蓄意破坏道路路基或路面的现象，包括擅自超重、超载驾驶等，对路面与路基的负荷产生损坏。
　　1.2 路面出现裂缝
　　裂缝问题是在沥青混凝土路面中最为主要、多发的病害种类，不同类型的裂缝产生的原因是不一样的，因为沥青混凝土收缩或不均匀沉降路面开裂的内部温度的作用下产生纵向裂缝，横向裂缝是由于路面破损或开裂是由通过对网络本身的施工方法引起的渗流问题的影响，裂纹主要在路面横向或纵向裂缝，经营单位未及时修复处理，开裂严重而形成的。
　　1.3 车辙方面
　　在受到车辆重复荷载作用的情况下，路面结构层、土基会被补充压实，一般被称作车辙，致使结构层材料出现侧向位移引起的累积性永久变形问题。从施工上来看，会给沥青路面车辙深度带来影响的因素主要是：第一，沥青路面的结构组成；第二，沥青混凝土的质量、强度等；第三，气候条件；第四，交通量和交通组成结构，等等。而车辙产生的原因主要是：第一，沥青混合料的油石比超过相关标准；第二，沥青路面磨损程度太严重；第三，基层存在不稳定的夹层，致使路面被横向推挤，最终出现波形车辙；第四，雨水大量进入沥青混凝土中，最终出现严重侵蚀现象。