1.2工程概况
本工程为XX铁路100m连续梁挂篮,具体参数参见图纸,采用三角形挂篮施工。
1.3 挂篮设计
1.3.1 主要技术参数
(1)砼自重 GC=26.5 kN/m3;
(2)钢弹性模量 Es=2.06×105 MPa;
(3)材料容许应力:
Q235 []=215,[]=181,[]=106.
Q345钢 厚度或直径≤16mm,f=310,=180
厚度或直径>16~35mm,f=295,fV=215
40Cr钢 小于100mm,抗拉735MPa,屈服540MPa;
100mm~300mm,抗拉685MPa,屈服490MPa;
300mm~500mm,抗拉685MPa,屈服440MPa;
500mm~800mm,抗拉590MPa,屈服345MPa.
剪切力=安全系数*0.6*抗拉强度 安全系数=1.3(一般) 2.5(特殊)
1.3.2 挂篮构造
挂篮具体结构形式见后附图纸。
1.3.3 挂篮计算设计荷载及组
(1)荷载系数
依据交通部颁发的公路桥涵设计和施工规范,荷载系数取值如下:
考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数:1.05;
浇筑混凝土时的动力系数:1.2;
挂篮空载行走时的冲击系数1.3;
浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数:2;
挂篮正常使用时采用的安全系数为2。
(2)作用于挂篮主桁的荷载
①混凝土荷载:取混凝土最终块计算;
②混凝土偏载:箱梁两侧腹板浇筑最大偏差取10t;
③挂篮自重:由midas系统根据定义截面自行取值;
④模板自重:2.5kPa;
⑤施工机具及人群荷载:2.5kPa;
⑥倾倒和振捣混凝土荷载:4 kPa;
⑦挂篮冲击荷载:0.3x挂篮自重;
⑧风荷载:按2KN/m施加在主构架一侧计算;
⑨护栏荷载:按2KN/m计算。
汉尼拔
创始人贺轩的秘书助理
常见问题
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