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27839m隧道施工组织设计

新建铁路XX客运专线重点工程起自XX北站K4+475.7，途经XX省XX站K228+213，正线全长188.4km。运营初期承担着XX间的大部分客运量和部分货运量，与既有的石太线构成我国煤炭运输的主要通道之一。
XX隧道为本线最长的隧道工程，隧道左线起讫里程为DK69+255~DK97+094，右线起讫里程DK69+271~DK97+119，隧道全长27839m。隧道位于石太客运专线小寨车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m，太行山隧道是目前我国设计的最长山岭隧道。
Z3标段为太行山隧道中的一段，起讫里程：DK73+201~DK80+901，YDK73+201~YDK80+901，线路全长7.7km，为单线双洞。隧道均位于直线上，纵坡均为14.3‰。