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350公里小时高速铁路施工组织设计 204P

XX正线全长506.843km（其中ZZ大桥14.905km），线路等级为客运专线，正线数目为双线，设计速度目标值为350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，规划输送能力8000万人/年。河南段共设9个车站，由北向南依次设置XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX，预留新XX站，并配套建设动车运用设施和铁路枢纽相关工程。X客专XX站至新XX站，全长39.389km。XX界至XX，XX至XX部分地段为上前低缓丘陵缓坡，地面高程在70~200m之间，局部起伏较大。
XX至XX段属于黄河冲积平原，由于黄河泛滥改道，多沙丘和土质岗地，地形微起伏，地面高程在60~85m之间。XX至XX段主要通过XX冲积平原区，局部为剥蚀丘陵、岗地及风成地面貌。黄淮冲积平原，地形平坦、开阔，地势向东南微倾，支流水系发育，地面高程60~100m；丘陵岗地主要分布在XX县中南部及XX河与XX之间，地面高程80~200m，相对高差10~80m；风成沙丘发布于XX至XX间，呈条带状分布，为黄河泛滥区经风积形成，地面高程110~160m，相对高差3~10m。