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主线407m特大钢栈桥施工组织设计 85P

新建特大桥梁起始桩号:L2K4+422.608,终止桩号L2K4+829.858,桥长407.25m。全桥孔数及孔径，共4跨，桥面宽度12m。其中，主桥采用92m+172m+92m预应力混凝土连续钢构桥，主桥总的长度356m，引桥为1×40m预应力混凝土简支梁小箱梁。下构2号、3号主墩采用实心矩形双薄壁墩，基础均采用桩基础。0号桥台采用U型桥台，4号桥台采用桩柱式桥台，其基础采用桩基础。1号墩为过渡墩，其形式为双柱式墩。全桥的设计荷载等级为公路－I级，下图为拟建连接线红水河特大桥桥位处地貌:特大桥起点位于省道二级路,其路基宽度8.5m，路面宽度7m，水泥混凝土路面，线型顺直，路况良好。拟建桥梁横跨红水河，红水河两岸地表多被第四系地层覆盖，植被发育，边坡坡度较陡。场地内地层主要由第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）、第四系残坡积（Qel+dl）和三叠系中统百逢组基岩（T2bl）组成。第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）为细中砂，第四系残坡积层（Qel+dl）为粉质黏土，三叠系中统百逢组基岩为全风化泥质砂岩（T2bl）。桥位处红水河航道现状等级为Ⅴ级，规划航道等级为Ⅳ级，设计最高通航水位为172.66m，最低通航水位为153.17m。