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某市西部地区典型砂卵石地层盾构施工技术 42P

XX地铁九号线03标位于XX区东大街，由“两站一区间”组成，XX站区间，均为地下结构，其中丰台东大街站是目前北京地铁在建最长的车站；区间呈南北走向，单线隧道长1083m, 左线长1053m，洞径6m，采用盾构法施工。
由于地处九号线南段的中间关键节点之一，03标也是全线最难点，区间隧道是否按期安全优质贯通是九号线南段年底顺利运营的关键。
工程重点及难点
一、03标工期非常紧：工程初期拆迁进度缓慢，严重影响工程进度。从车站开挖到具备试运行要在不到一年时间完成，同时在盾构施工阶段还将经历两会、中高考的对施工的影响；其中区间隧道更是要在无水大粒径漂砾石地层中4个月的时间内实现洞通，并且盾构始发和接收到场地狭小，车站施工与盾构施工过程始终处于交叉作业状态，对我们的盾构施工组织提出了很高的要求。