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高速铁路路基工程地基处理技术 88P

（1）高速铁路路基沉降的组成
路基在列车荷载作用下发生的变形
列车行驶时路基面产生的弹性变形
运营阶段由行车引起的基床累积下沉
路堤本体的压密下沉
地基沉降
路基在列车荷载作用下发生的变形：
在列车荷载的作用下，路基的变形既有弹性变形，同时又有塑性变形。
弹性变形是列车通过时列车荷载短暂作用而产生的，主要发生在路基的基床部位，尤其是基床表层。路基的弹性变形最终将反映在轨面的弹性变形之中，如果弹性变形大，车速就不可能提高。
塑性变形是指在运营阶段由行车引起的基床累积下沉。它是由列车通过道床传递到路基面的动荷载引起的。
基床累积下沉是一个累积的过程，是不可恢复的。
采用合理的基床结构型式可有效控制基床的过量累积下沉。
少量的累积下沉可通过调整轨道结构来处理。