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某高速公路分离式隧道专项施工方案 113P

XX隧道位于XX市范围内，隧道地处山地斜坡中下部，属构造侵蚀、溶蚀中山地貌区，地形相对较陡，隧道围岩构造基本为灰岩，设计图纸及说明中均有提到存在岩溶的可能性，施工范围内地下水位较深，经实地勘察并与当地村民沟通了解得知地下水位约500米深。鸿文隧道左幅起讫桩号为：ZK111+805～ZK113+280.56，全长1475.56m；右幅起讫桩号为：K111+790～K113+289.56，全长1499.56m，左右幅累计长度2975.12m。左右幅隧道间距约为22～77m，最大埋深264m。沿线海拔2076.1m～2359.7m。
XX隧道为一分离式隧道，隧道设有紧急停车带及车行横洞各一处，人行横道三处，其中主洞采用r=5.50m的单心圆衬砌结构形式，内轮廓净空宽度11米，净空高度7.10米；紧急停车带采用r1=7.86m、r2=5.50m的三心圆衬砌结构形式，内轮廓净空宽度13.80米，净空高度7.51米；人行横洞采用r=1.20m的半圆、边墙为直墙的衬砌结构形式，内轮廓净空宽度2.40米，净空高度3.15米；车行横洞采用r=2.35m的半圆、边墙为直墙的衬砌结构形式，内轮廓净空宽度4.70米，净空高度6.25米。