铁路桥梁钢管混凝土结构疲劳设计与试验研究
钢管混凝土结构在我国铁路桥梁建设中得到大量的应用，与建筑结构相比，铁路桥梁结构具有跨度大、承受列车活载的特点，且钢管混凝土结构的连接构造几何形态复杂，不同的焊接部位应力分布差异显著，导致其疲劳承载能力比普通钢结构的疲劳连接细节要低，甚至低很多，疲劳问题突出，但目前国内外有关铁路桥梁钢管混凝土结构疲劳设计方面的研究文献较少，中铁工程设计咨询集团有限公司和中国铁道科学研究联合进行了典型焊接节点的疲劳试验研究，这些研究为系统解决钢管混凝土桥梁结构的疲劳设计打下了工程技术基础
