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互通涉高速施工交通组织管理方案 29P

二、工程概况
路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h。设计汽车荷载等级为公路-I级。本项目主线终点K156+752.07在高速K140+975处与高速交叉，设枢纽互通连接本项目与隆林至高速公路，使两条高速公路发生交通转换。
新建互通均为匝道，高速设计范围K140+100～K142+500，设计速度100km/h，平曲线最小半径R=1000m，最大纵坡2.0%。本项目往返方向的A、B匝道采用12.0米宽的单向双车道匝道，往返方向的D、E匝道采用10.5米宽的单向双车道匝道（单车道出入口），其中A、B、E匝道设计速度为60km/h，D匝道设计速度为50km/h，平曲线最小半径R=80m，最大纵坡3.5%，匝道总长5.926km。
目 录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、施工交通组织管理及施工布置 2
3.1 临时改道施工准备 2
3.2 交通组织 3
3.3 施工总体布置 5
3.4 应急分流 5
四、交通安全保障系统 6
4.1 交通组织管理机构 6
4.2 交通组织管理制度 6
4.3 特殊环境下的交通保障措施 10
4.4 交通安全保障系统 12
4.5 临时交通安全设施检验及验收 13
4.6 临时交通安全设施维护及保洁 14
五、安全保证措施 15
5.1 成立安全管理小组 15
5.2 安全生产宣传教育 16
5.3 安全技术交底 16
5.4 具体安全生产措施 16
5.5 事故应急救援预案 18